對于剛入行的外貿小白來說，許多行業名稱和動作都難以理解，就比如為什么有時候出口外貿不用提單就可以去提貨的，下來就來了解一下：

實際上提單BILLOFLADING（B/L）就代表著貨物，所以外貿人必須對提單有足夠的了解。

出口外貿為啥有時候不用提單就可以提貨？

基礎知識和注意事項

1.提單一般是3正3副，也有2正3副的。倘若信用證有要求的話，一定要和貨代特別說明。

T/T付款方式時，理論上來說只需一張正本就行了（提貨后別的正本自動失效，副本不能夠提貨），T/T接到全部貨款后，給客人寄正本時可考慮給自己留一張正本，別的全部寄給客戶（以防提單在寄件路途上丟失）。

2.提單正面要顯示承運人（全名）。這也是知道了解到的內容，實際上在做信用證的時候，銀行告知提單上沒顯示承運人后仍然安全交單收款（因此理論上來說應該是要顯示的）。

正面顯示承運人的則右下角由承運公司蓋章簽字。

正面沒顯示承運人的而且是由運輸行簽署提單時，則是在簽署提單時注明簽署人身份。

正面有顯示承運人的全名但運輸行簽署的提單，在簽署時應注明運輸行的身份。

3.已裝船提單和備運裝船提單：已裝船提單：貨物裝船后簽發的提單。備運裝船提單：貨物在未裝船時簽發的只能代表承運人接管托運人所交的貨物，所以該提單沒辦法證明貨物的裝船時間（備運裝船提單日期并不是裝船期）。

當備運裝船提單上加蓋“已裝船”同時注明裝船時間之后才能轉變成已裝船提單。

4提單不能出現不清潔批注。

5.提單的收貨人和通知人一定要按照信用證填寫。

6.提單的簽發，日期和份數：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發，同時要明確表明簽發人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。

7.對提單上印有船公司（承運人）名稱的，通常上邊貨代會打上asagentforthecarrier。假如提單上沒印船公司名稱，就一定要有船公司的蓋章簽字了（你那票應該是由承運人簽字的船公司提單吧）

8.信用證與提單有關的不符點：提單上未顯示承運人。查了下，官方解釋是這樣子的：依照《跟單信用證統一慣例》第23條第1款的規定，海運提單一定要在表面注明承運人的名稱，而且由承運人或者作為承運人的具名代理人或是代表簽字或者以其他方式證實，或由船長或者作為船長的具名代理人或是代表簽字或者以其他方式證實。

9.提單的簽發人不同可分為：FREIGHTFORWARDERB/L主要是指從事國際貨物運輸的，但卻不擁有船舶這種運輸公司簽發的提單。ORIGINALBILLOFLADING，俗稱海單。

L/C支付條件下每個單證制作時間順序

合同－－－>信用證開證－－－>發票（發票日期需要注意早于交單日和信用證有效期，商業發票上的日期不可早于信用證上的開證日期，且發票日期在各單據之首）－－－>產地證（產地證的日期是要跟自己做的發票上的日期要一致的。申請產地證能夠在發票做成當天或過后申請，簽發的日期也就等于或遲于發票日期了）、保險單、箱單、出口許可證、商檢、其他檢驗證書－－－>船公司證明（假如需要的話）－－－>提單日－－－>匯票（匯票日期注意要早于信用證交單日和有效期）、受益人證明（有的信用證沒有受益人證明，單據要求里面涉及）、裝船通知（等于或晚于提單日后三天內）總之需要交單的那些單據資料日期都要早于交單日。

上述時間順序基本與整個外貿流程相符合，完整地做過一單以后就明白整個過程的細節要點了。

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